was een motorfietsfabrikant tot ongeveer 1956. In de jaren 30 had het merk een ijzersterke reputatie, mede dankzij het feit dat ze een paar keer de Bol d'Or wisten te winnen met hun 350cc kopkleppers. Na de 2e wereldoorlog heeft het merk blijkbaar niet meer kunnen herstellen, en stopte men de fabricage van motoren in 1956.
Ik heb zelf een militaire uitvoering van de Estafette A/B, een fiets met een 500 cc zijklepmotor. Op deze site zal de nadruk op deze motoren liggen.
Deze motoren waren hun tijd vrij ver vooruit, bijv.:
Een tandwiel gedreven krukas en versnellingsbak, terwijl de meeste engelse merken hiervoor toen nog kettingen gebruikten.
Carter en versnellingsbakhuis uit een aluminium gietstuk, overlangs deelbaar.
Telescopische voorvork.
't Ding heeft karakter.
Eigenschappen waar ik wat minder enthousiast over ben:
Met een slaglengte van 105mm trilt de motor (nogal erg; ik heb ooit een halve kilometer moeten terugrijden, omdat ik, toen ik voor een bocht zou terugschakelen, tot de ontdekking kwam dat dat erg lastig is zonder versnellingspedaaltje...)
Hij lekt nogal veel olie (de mijne in ieder geval).
Electrisch systeem door Lucas (Prince of Darkness..............).
Vanwege voornoemd karakter, kan ik beter met de Gillet uit de buurt van Leeuwarden blijven, als ik het toch doe kan ik er vergif op innemen dat er wat misgaat; of een kabeltje breekt, remmen blijven vast zitten, of hij verdomt 't te starten, en als hij dan uiteindelijk eens aanslaat, dan pas nadat de kickstarter een enorme rotklap tegen de onderkant van mijn rechtervoet heeft gegeven. Als je mij dus met mijn rechterbeen mank ziet lopen, weet je zeker dat ik met de Gillet recentelijk in Leeuwarden ben geweest..
