Revisie (Lagers/krukas)
| Eindelijk kan ik het drijfwerk in de motor inbouwen. Ik ben begonnen met het controleren van de krukas. Dat kun je doen door de krukas in lager 3 en lager 5 te leggen, van deze lagers de kappen te monteren, en op moment aan te trekken. Als je dan een micrometerklok op het uiteinde van de krukas zet, daar waar gewoonlijk lager 1 zit, en de krukas langzaam ronddraait, kun je een eventuele slag ontdekken. (Wel eraan denken de gemonteerde lagers royaal in te oliën!) In mijn geval heeft het revisiebedrijf perfect werk geleverd, de naald van klok kwam niet in beweging. Ditzelfde nog een keer gedaan met lagers 1 en 5 vast, en de klok op 3. Zelfde verhaal. Hiernaast staat een simpel schetsje van wat ik met de bovenstaande tekst bedoel... |
|
|
Om de lagerspelingen zélf meten moet je de krukas en de lagers weer helemaal schoon en droog maken. Dan leg je de krukas weer in de lagers, en leg je bovenop de astappen een strookje plastigage. Dan trek je alle kappen op moment aan, waarna je ze weer losmaakt en verwijdert. Hierdoor wordt het strookje plastigage platgedrukt, en de breedte van het stripje vergelijk je met de schaal op de verpakking. In mijn geval kwam ik op alle krukas- en drijfstanglagers uit op 7/100 mm ofwel net geen 0.003". Dit is een klein beetje aan de ruime kant, maar ik heb me daar voor niets druk over gemaakt, bij koude motor heb ik 60 psi oliedruk bij stationair draaien, en warm wordt dat ongeveer 40. Niets aan de hand
De axiale krukasspeling heb ik gemeten door de micrometerklok op de voorkant van de krukas te zeten, en met een stukje pijp de krukas van voor naar achter te duwen. 15 à 16/100 mm ofwel 0.006". De axiale spelingen van de drijfstangen heb geprobeerd te meten met voelermaten. De meetnauwkeurigheid liet wat te wensen over, en ik kwam met deze waarden:
|
